近幾年，自動（dòng）化立體倉儲係統的發展非常迅（xùn）猛，目（mù）前都是（shì）由物流係統集成商來承建立體倉庫，當然（rán）其中的自動立體倉儲貨架（jià）還都是由國內的幾家大的貨架廠家來提供，如精星、音飛（fēi）、東聯、六維（wéi）、世倉、鼎虎等。

   在自動化立體倉儲（chǔ）係（xì）統的承（chéng）建商中，高端（duān）的外資品牌有德馬泰克、大福，還（hái）有日本和台灣的品牌，如村田、岡村、台（tái）塑、盟立等，國內實力較強的是昆船、北起和北自，此（cǐ）外還有日東、今天國際等。2008年國內（nèi）就（jiù）興建了許多立體倉（cāng）庫。物流業已被列為第十大產業振興規劃，今後國家在這方麵的投資力度也會加大，因此，隨著經濟的發展，自（zì）動化倉儲貨架的發展前景也（yě）將非（fēi）常巨大。

貨架出口（kǒu）市場狀況

近幾年，貨架的出口都處於較快增長的態勢，國內企業依（yī）靠（kào）自身價格在國際（jì）市（shì）場上的優勢，以及信用證安全付款，再加上國內市場競爭的愈演愈烈，很（hěn）多企業（yè）也都致力於國外（wài）客戶的開發。但是，從2008年初（chū）開始，隨著美元匯率的急劇下（xià）跌，2008年春節過後，鋼材原材料價格的一路上揚，猶如雪上加霜，對貨架出（chū）口企（qǐ）業（yè）產生了很（hěn）大影響。加之2008年（nián）10月（yuè）份開始的（de）國（guó）際金融海嘯對中國（guó）實體經濟的影響，使得2009年到目前為止整個出口市場陷入低迷，使得原先以出口為主要市場的貨架企業產能嚴重不足，從而投（tóu）身到內銷項目的競爭（zhēng）之（zhī）中。

發（fā）展趨勢

隨著現代倉儲物流業的發展，人們對於現代物流提（tí）供的增值服務有（yǒu）了更（gèng）深的理解。作為物流環節中的基（jī）本存儲設（shè）備——貨架，將會順應（yīng）時代的潮流，主要體現在（zài）以下（xià）兩方（fāng）麵的發展：

　 一是貨架企業（yè）不僅僅提供倉儲貨架產品，將向提供一係列整體（tǐ）倉儲解決方案的方向發展現代倉儲物流業要求利用現代化的技術、手段（duàn）來提高物流的效（xiào）率，這就需要貨架企業不僅（jǐn）僅隻提供（gòng）貨架產品，要站在用戶的角度，用專業的技術來提供合適的倉儲解決方案。這已成為給客（kè）戶提供附加值的一項（xiàng）服務，在激烈的市場競爭中，誰能創造更大的客戶價值，誰將更有可能勝出。貨架企業剛開始的時候，是以提供貨（huò）架產品為主，而後（hòu），客戶會提出如何使用貨架的問（wèn）題。因（yīn）此就要求貨架企業能提供貨架的布置和設計方（fāng）案。但（dàn）是，在客戶使用貨架（jià）之（zhī）後，雖然解決了倉儲問題，又會麵臨倉庫管理的一係列問題，這（zhè）就希（xī）望貨架企業提供一整套包括貨架標簽、條碼掃描、倉庫管理軟件等一係列的倉庫運作整體解決方案，這將成為貨架企業做大做強的一個發展方向。                                            

   二是貨架企業要往更大的規模化方向發展（zhǎn），從產（chǎn）品標準（zhǔn）化、新產品研發入手，以規模效應降低生產成本。在激烈（liè）的價格競爭下，企業必須（xū）降（jiàng）低成本，而貨架的成本70%都是鋼材（cái），可以節約的加工費空（kōng）間很小，隻有不斷（duàn）加（jiā）強產品研發，通過充分節省材（cái）料來開發新型（xíng）產（chǎn）品模型，並且通過產品的不斷（duàn）標準化，降低工藝製造成本。而且，工廠（chǎng）的（de）成本中固定費用比例（lì）高，隻有在提高產量（liàng）的情況下才能更（gèng）多地分攤費（fèi）用，因此（cǐ），通過規模化生產和標準化生產將是貨架生產企業（yè）提高綜合競爭（zhēng）力的主要方向。    

   對於國內（nèi）貨架企業來說，雖然2009年形勢嚴峻，為了（le）尋求生存和（hé）發展，在內需市（shì）場展開（kāi）了激烈的角逐，但（dàn）是從長遠來看（kàn），整個行業還是有廣闊（kuò）的發展前景。目前（qián）的（de）形勢對（duì）國內的貨（huò）架企業提出了（le）更（gèng）高的要求（qiú），誰能在2009年度過經濟的嚴冬，修煉好自己（jǐ）的內功，誰將可（kě）能在激烈的競爭（zhēng）中勝出。