貨（huò）架係統的選購流程:
  
    1.托盤式貨架

　　托盤式貨架，又俗稱橫梁式貨架，或稱貨位式貨架，通常為重型貨架，在國內的（de）各種（zhǒng）倉儲貨架係統中較為常見。首先須進行集裝單元化工作，即將貨物包裝及其重量等特性進行（háng）組盤，確定托盤的類型、規格、尺寸，以及單托載重量（liàng）和堆高(單（dān）托貨物重量一般在2000kg以內)，然後由此（cǐ）確定單元貨架的跨度、深度、層間距，根據倉庫（kù）屋架下沿的有效高度和叉車（chē）的較大叉高決定貨架的（de）高（gāo）度。單（dān）元貨架跨度一般在4m以內，深度在1.5m以內，低、高位倉庫貨架高度一般在12m以內，超高位倉庫貨架高度一般在30m以內(此類倉庫基本均為自動化倉庫（kù），貨架總高由若幹段12m以（yǐ）內立柱構成)。此類倉庫中（zhōng），低、高位倉庫大多用前移式電瓶叉車（chē）、平（píng）衡重電瓶叉車、三向叉車進行存取作業，貨架較矮時也可用電（diàn）動堆高機，超高位倉庫用堆垛機進行存取作業。此種（zhǒng）貨架係統空間利用率高，存取（qǔ）靈活方便（biàn），輔以計算（suàn）機管（guǎn）理或（huò）控（kòng）製，基本能達到現代化物（wù）流係統的要求。廣泛應用於製造業、第三方物流和配送中心等領域，既適用於多品種小（xiǎo）批量物品，又適用於少品（pǐn）種大批量（liàng）物品。此類貨架在高位倉庫和超（chāo）高位倉庫（kù）中應用較多（duō）(自動化倉庫中貨架大多（duō）用此類貨架（jià）)。

　　2.貫通式貨架

　　貫通式貨架又稱通（tōng）廊式貨架、駛入式（shì）貨架。此（cǐ）係統貨架排布密集，空間利用率極高，幾乎是托盤式（shì）貨（huò）架的兩倍，但貨物必須是少品種大批（pī）量型，貨物先進後出。首先須進行集（jí）裝單元化工作，確定托盤的規格、載重量及堆高。由此（cǐ）確定單元貨架（jià）的跨度、深度、層間距，根據屋架下沿的有效高度（dù）確定貨架的高度（dù）。靠牆區域的貨（huò）架總深度較好控製在6個托盤深度以內，中間（jiān）區（qū）域可兩邊進出的貨架區域總（zǒng）深度較好控製在12個托盤深度以內，以提高叉車（chē）存取（qǔ）的效率和可靠性(此類貨架係統（tǒng）中，叉車為持續“高舉高打”作業方式，叉車易晃動而撞到貨架，故穩定性的考慮充分與否至關重要)。此類倉（cāng）儲係統穩定性較弱，貨架不宜過高，通常應控製在10m以內，且為了加（jiā）強（qiáng）整個貨架係統的穩定性，除規格、選型要大一些外（wài），還須加（jiā）設拉固裝置。單托貨物不宜過大、過重，通（tōng）常重量（liàng）控製在1500kg以內（nèi），托盤跨度不宜大於1.5m。常（cháng）配叉（chā）車為前移式電瓶（píng）叉車或平衡重電瓶叉車。多（duō）用於乳（rǔ）品、飲（yǐn）料（liào）等食品行業，冷庫中也較為多見。

    3.重力式貨架（jià）

　　重力式貨架由托盤式貨架（jià）演變而成，采用輥子式軌道或底輪式托（tuō）盤（pán），軌道呈一定坡度（dù）(3°左右)，利用貨物的自重，實現貨物的先（xiān）進先出（chū），一邊進另一邊出，適用於大批量、同類貨物的先進（jìn）先出存儲作業，空間利用率（lǜ）很高，尤其適用（yòng）於有（yǒu）一定質保期、不（bú）宜長期積壓的貨物。貨架總深度(即導（dǎo）軌（guǐ）長度)不宜過（guò）大，否則不可利用的上下“死角”會較大（dà），影響空間利用，且坡道過長，下滑的可控性會較差，下滑的衝力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。為（wéi）使下滑流暢，如坡道較長，應（yīng）在中（zhōng）間加（jiā）設阻尼裝置，為使托盤貨物下滑至較底端時不致因（yīn）衝擊力（lì）過大而傾翻，應在坡道較低處設（shè）緩衝裝置和取貨分隔裝置，因此設計（jì）、製造、安裝難度較大，成本較高。此類貨架不宜過高，一般在（zài）6m以內，單托貨物重量一般在1000kg以內，否則其可（kě）靠性和（hé）可操（cāo）作性會（huì）降低。此類貨架係統目（mù）前在國內應用不是很多。?
　 4.壓入（rù）式貨架

　　壓入式（shì）貨架也由托盤式貨架演變而成，采用軌道和托盤小車相結合的原理，軌（guǐ）道呈（chéng）一定的坡度(3°左右)，利用貨物的（de）自重，實（shí）現托盤貨物（wù）的先進後出，同一邊進同一邊出，適用於大批量少品（pǐn）種的貨物存儲，空間利用率很高，存取也較靈活方便。貨架總深度不（bú）宜過深，一般在（zài）5個托盤深度以內，否則由於（yú）托盤（pán）小車相互嵌入的緣（yuán）故（gù）而會使空間犧牲較大。單托貨物重量一般在1500kg以內，貨架高度一般在6m以內。此類係統對貨架的製造精度要求較高，托盤小車與導軌間的配合尤為重要，如製造、安裝精度不高，極易導致貨架係統的運行不暢。此類貨架造價較高（gāo），在國內已（yǐ）有一定（dìng）的（de）應（yīng）用。
   5.閣樓式貨架

　　閣樓式貨架係統是在已有（yǒu）的工作場地或貨架上建一個中間閣樓（lóu），以增加存儲空間（jiān），可做二、三層閣樓，宜存取一些（xiē）輕泡及中小件貨物，適於多（duō）品種大（dà）批量或多品種小批量貨物，人工存取貨物，貨（huò）物通常由叉車、液（yè）壓升降台或貨（huò）梯送至二樓、三樓，再由輕（qīng）型小車或液壓托盤車送至某（mǒu）一位置。此（cǐ）類係統，通常利用中型擱板式貨架或重型（xíng）擱板式貨架作為主（zhǔ）體（tǐ）和樓麵板的（de）支撐(根據單元（yuán）貨架的總載重量來決定選用何種貨架)，樓麵板通常選用冷軋型鋼樓板、花紋鋼樓板或鋼格柵樓板。近幾年多使用冷軋型鋼樓板，它具有承載能（néng）力強（qiáng）、整體性好、承載均勻性好（hǎo）、精（jīng）度高、表麵平整、易鎖定（dìng）等優勢，有（yǒu）多種類型可選，並且易匹配照明係統（tǒng），存取、管理均較為方便。單元貨架每層（céng）載重量通常在500kg以內，樓層間距通常為2.2m~2.7m，頂層貨架（jià）高度一（yī）般為2m左右，充分考慮人機操作的（de）便利性。此類係統在（zài）汽車零部（bù）件領域、汽車4S店、輕工、電子等行（háng）業有較多應用。
   6.鋼結構平台

　　鋼結構平台通常是在（zài）現有的車間(倉庫)場地上再建一個二層或三層的全組裝式鋼結（jié）構平（píng）台，將使（shǐ）用空間由一層變成二層、三層，使空（kōng）間（jiān）得到（dào）充（chōng）分利用。貨（huò）物由叉車或（huò）升降台的貨梯送上二樓（lóu）、三樓，再由小車（chē）或液壓拖板車運至指定位置。此種平台與鋼筋混（hún）凝土平台相比，施（shī）工快，造價適中，易裝易拆，且可易地使用，結構新穎漂亮。此種平台立柱間（jiān）距通常在（zài）4~6m以（yǐ）內，一樓高3m左右，二、三（sān）樓高2.5 m左右，立柱（zhù）通常采用方管（guǎn）或圓管製成，主、副梁通常用H型鋼製成，樓麵板通常采用冷軋（zhá）型鋼樓板、花（huā）紋鋼樓板、鋼格柵等，樓麵載重通常在每平米1000kg以內（nèi）。此類平台可使倉儲和管理得到較（jiào）近距離的結合，樓上或樓下可作庫房辦公室。此類係統用於第（dì）三方（fāng）物（wù）流、機械製造等各行業。

　 7.懸臂式貨架
懸臂式貨架主要用於存放長（zhǎng）形物料，如型材、管材、板材（cái）、線纜等，立柱多采用H型鋼（gāng）或冷軋型鋼，懸臂采用方管、冷軋型鋼或H型鋼，懸臂與立柱（zhù）間（jiān）采用插接式或螺栓（shuān）連接式（shì），底座與立柱（zhù）間采用（yòng）螺栓連接式，底座采用冷軋型鋼或H型鋼。貨（huò）物（wù）存取由叉車、行車或人工進行。貨架高度通常在2.5米以內（nèi）(如由叉（chā）車存取貨則可高達（dá）6米)，懸臂長度在1.5米以內（nèi），每臂載重（chóng）通常在1000kg以內。此類貨架多用於機械製造（zào）行業和建材超市等。

　 8.流動式（shì）貨（huò）架

　　流（liú）動式貨（huò）架通（tōng）常由中（zhōng）型橫梁式貨架演變而成（chéng），貨架（jià）每層前後橫梁之間設置滾輪式鋁（lǚ）合金或鈑金流力條，呈一定坡度(3°左右（yòu）)放置。貨物通常（cháng）為紙包裝或將貨物放於塑料周轉箱內，利用其自重實現貨物的流動和（hé）先（xiān）進先出，貨物（wù）由小車進（jìn）行運送，人工（gōng）存取，存取方便，單元（yuán）貨架每層（céng）載重量通常在1000kg以（yǐ）內，貨架高度在2.5米以內。適於（yú）裝配線兩側的（de）工序轉換、配送（sòng）中心的揀選作業等場所，可配以電子標簽實現貨物（wù）的信息化管理。

　 9.抽屜式貨架

　　抽屜式貨架由重型（xíng）托（tuō）盤式貨架演變而成，通常用於存（cún）放模具等重物，而現場又無合適的叉車可用。組合裝配、螺栓連接式貨（huò）架結構，貨（huò）架高度一般在2.5m以下（xià），除頂層外的（de）幾層均可設計製作成抽屜式（shì）結構，安全可靠，可輕鬆抽（chōu）出重達2000kg/層的貨物，輔（fǔ）之以行車或葫蘆吊，輕鬆實現貨物（wù）的存取作業。此類貨架主要用於（yú）存放模具等特殊場所。

  10.牛腿式貨架

　　牛腿式貨架主要用於自動化倉庫中。此類貨架係統所使用（yòng）的托盤（pán）承載能力強，剛性好，如托盤承載很小可取消橫梁，或貨（huò）格較（jiào）小（xiǎo）而不用橫梁，直（zhí）接用塑料箱等置（zhì）於牛腿之上，由堆垛機對貨物進行自動存取作業。主要（yào）用於如煙草、電子、機械製造等行業（yè）。

  11.移動式貨架

　　輕中型移動式貨架(也稱密（mì）集架)由輕、中型擱板式貨架演變而（ér）成，密集式結構，僅需設一個通道(1m寬左右)，密封性好，美觀實用，安全可靠，是空間利用率較（jiào）高的一種貨架，分手動和電動兩種類型。導軌可嵌入地麵或安裝於地麵之上（shàng），貨架底座沿導軌運行，貨架安裝於（yú）底（dǐ）座之上，通過鏈輪傳動係統使每排貨架輕鬆、平穩移動，分為（wéi）手動和（hé）電動，貨物由人工進行存取。為使貨架係統運行中不致傾（qīng）倒，通常設有防傾倒裝置。主要用於檔案館、圖書館、銀行、企（qǐ）業資料（liào）室、電子輕工等行業。

　　重型移動式貨架由重型托盤式貨架演變而成，裸露式結構，每兩排（pái）貨架置於底座之上，底座設有行走輪，沿軌（guǐ）道運行（háng），底盤內安裝有電機及減（jiǎn）速器、報警、傳感裝置等。係（xì）統僅需設（shè）1~2個通道，空間利用率極高。結構與輕中型移動式貨架類似，區別在於重型移動式貨架一定（dìng）是電動（dòng）式的，貨物由叉車（chē）進行整托存取，通道通常為3m左右，主要用於一些倉庫空間不是很大、要求較大限度地利用空間的場（chǎng）所，適用於機械製造等行業。

  12.旋轉式貨架

　　旋轉（zhuǎn）式貨架分（fèn）水平旋轉和垂直旋轉兩種，均是較（jiào）為特殊的貨架，自動化程度要求較（jiào）高，密封性要求高，適於貨（huò）物輕小（xiǎo）而昂貴、安全性要求較高。單個貨架係統規模較小，單體自動控製，獨立性強，可等同（tóng）於某種動力設備來看待。此類（lèi）貨（huò）架造價較高，主要用於存放貴重物（wù）品（pǐn）如（rú）刀具等的場所。

　　行業、使用場合、存放物品、環境（jìng）、溫度、潔淨度等諸多因素的不同，決定了貨架（jià）係統的差異（yì）性，在此僅簡單列舉較常用的一些貨架係統的初步類型。這（zhè）些貨架係統的共性是（shì）多為組合裝配（pèi）式輕鋼結構，表麵多為靜電（diàn）噴塑處理。隨著物流裝備行業的飛速發展，相信貨架（jià）係統的技術（shù）含量、精度會愈來愈高（gāo），結構更趨優化，品種更（gèng）齊全，適應性更廣泛，它將為中國物流行業的發展承擔重要的角色。